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橋梁伸縮縫損壞
橋梁經常損害的部位之一就是橋梁伸縮縫，伸縮縫一旦被破壞，就會影響公路的行車舒適性和橋梁的使用周期，為了保持行車的平穩性，防止產生橋頭跳車現象，就必須對橋梁伸縮縫就行修補與養護，要用什么修補材料？另外橋梁伸縮縫部位是路面相對來說比較薄弱的，經過長期的碾壓，局部甚至全部都會出現坑洞、裂縫的情況。
一：對病害部位完全鑿除、漏出橋梁伸縮縫部位鋼筋。
二：清理鑿除的殘渣、并用高壓風、高壓水進行處理，確?？硬蹆葲]有殘渣、污漬。
三：攪拌鋪裝——按照規定的水灰比用立式攪拌機攪拌材料，然后進行鋪裝。
地面找平或回填施工完成后沒幾天會發現地面有裂紋或裂縫，大家不用著急，形成裂縫的原因很多，有的是因為地面打好后灑水養護不到位，導致水泥地面表面干燥過快出現裂縫；有的是因為原毛坯地面有裂縫并沒有先修補，在新地面打好后在干縮凝結過程中產生的新裂縫，而且新裂縫和原毛坯地面的的裂縫是上下對應的；還有的是水泥和沙子攪拌時比例失衡，水泥少沙子多。分析了原因，那么什么時候修補這些裂縫恰當呢？一定要等到地面完全干燥、強度上來以后在修補，就是說地面變硬了（不是表面硬了而是地面整體變硬了），能走人了再修補。
檢查井位于車行道下，行車荷載經井蓋-井座-井壁傳遞到檢查井基礎，車輛荷載應力傳遞路線與井口周圍路面沒有發生直接聯系，檢查井獨立承擔行車荷載，應力的擴散范圍基本只在檢查井基礎底面積范圍，略去井身自重，基底應力可用偏心受壓公式計算。井身周圍回填材料以往各地一般采用砂礫土、素土，這些與剛性特征的檢查井在剛度、自重、強度、變形模量及壓縮模量等存在很大的差異。井身和路基在結構上的這種差異，在受到動荷載作用時決定了它們的豎向位移、塑性變形等必然存在著不同。